上海驾驶证增驾D照的流程回顾解析

说到摩托车，看港片过来的人，谁也忘不了刘德华骑着那辆红白配色的铃木摩托车，载着身穿洁白婚纱的吴倩莲飞驰在街道上的场景。还有一种情绪就是《天若有情》配上了《灰色轨迹》。

一个朋友某日开着一辆摩托来公司访问，访谈中间聊到的摩托驾照，经过公司的损友捣鼓，遂与其一拍即合，上个月底报名，到这个月底全部考完，等下个星期增驾之后的新驾照，想着回顾一下，希望我开始的时候遇到的一些盲点可以让大家提前避开，虽然年轻人有时候是需要多走一些弯路，不过能走直路的弯路咱还是避开吧。

当然如果有教练当然最好，下面的这些就不用看了，教练会告诉你哪一步需要干什么，你要做的就是配合教练就行了。

关于费用

每个地方每个教练的费用不一样，或多或少都会有点差异，这里就不说了，直接把跟公家对接的费用列一下：

• 体检：100元
• 报名：60元（这个不太确定了，记得现场交了，但是没有找到支付记录）
• 科目一和四：40元
• 科目二和三：10元
• 工本费：10元

共：220元

如果说你是天赋选手，上手直接就会开的话，那就上面这么多钱，你就可以增驾到D照了。

如果你不是天赋选手，上手有点难度，又有想自己处理的话，那就加上一个私教的钱，帮你练一下，其它自已执行。

如果你觉得这些东西都麻烦，那就直接驾校的教练，会在不同的流程告诉要去哪儿干什么，当然钱另算。

关于D,E,F证

直接上图

就是D最大，可以开E和F；E可以开F；F只能开F。

D证：

普通三轮摩托车驾驶证，准驾发动机排量＞50 ml 或最高设计车速＞50 km/h 的三轮摩托车（含正三轮、边三轮，倒三轮）

E 证：

普通二轮摩托车驾驶证，准驾发动机排量＞50 ml 或最高设计车速＞50 km/h 的二轮摩托车，如常见跨骑车、踏板车等。

F 证：

轻便摩托车驾驶证，准驾发动机排量≤50 ml、且最高设计车速≤50 km/h 的轻便摩托车。

难度：

D证的科目二、三项会多一点，车也会大一点，相对好的就是不用管平衡，因为是三轮，再慢也不会倒。

E,F一起说，按我在驾校和考试环节的观察，人比较少，考试排队少，时间快。

还有一点就是想要载人的话，必须D或者E，F证只能的轻便摩托是不可载人的。

关于流程

整体的流程如图所示，下面是关于每个流程的一些说明（图上流程全部可由自己自行完成）

体检：

不是所有的医院都有驾照体检的，如果有教练的话，驾照体检的医院可以从教练那儿获取，如果没有也可以在网上搜一下，大部分都能出来，不放习就是再打个电话确认一下就OK。这种一般体检都比较快。

主要内容就是身份信息录入、拍照、色盲、视力。该步骤会问增驾的车型

该环节产出物：照片（报名用）

报名：

这个地点可以查询，一般和科目二三考试的那个在同一个园区，常规流程填表，录入，交钱，走人。

该环节没有产出物，会消耗一张道具（照片）

如果有教练的话，这时候会告诉你下载APP去刷题，然后找个日期预约科目一和四的考试。

需要注意的是，上海的预约基本上都要几天后或者一周，正常情况报名之后就可以预约考试，会省掉不少时间。

科一和科四在12123上面都需要单独预约，考试的时候科一考完了接着考科四。

科一和科四预约的时候可以选择两个时间，关于时间选择的解释：因为是预约需要系统那边受理，如果你只选了一个时间，系统受理的时候就只有受理和不受理的选择。如果你选择了两个时间，那系统受理的时候就会有受理时间A或受理时间B，不受理的选择。

简单的说就是你选择了1日上午，那就要么受理1日上午去考试，要么没受理，重新约。

如果你选择了1日上午和1日下午两个时间段，那么就可以1日上午或1日下午的受理时间，要么没受理。

考试：

这个没有啥说的，听大厅的工作人员安排。

科目二三：

科一和科四通过了之后，马上可以预约科二三，一样受理时间也是1周左右的时间。预约之后，科二三找个教练私下练个练个1-2个小时，坡起、绕桩、单边桥熟悉就行，如果机会好是在模拟场练的话就更好了，如果不是在模拟场，最好找教练私下熟悉一下模拟场，主要内容就是讲解一下考试的整个流程，和熟悉一下道路和考试车子的车况。

如果想跳过这一步的话，在B站或者其它视频网站上搜对应考场的视频，听里面的讲解基本一致，如果无法如亲眼所见和体会。

考核成功：

签字，消耗道具（旧驾驶证，一张照片），结束，后面就是等一周！

在对应的步骤提前在12123上面把费用交了，如果按上面的把时间都卡得好的话，理论上2周出证是可行的。

最后

科二三的时候不是一锤定音的，也是扣分制，不同的项目不同的内容没达标会扣相应的分数，只是没有看到官方靠谱的扣分对应标准。在网上搜的和模拟时教练说的，都包含在里面但不是全部，所以这边也就不列出来了，我在签字的时候看到我的一条“发动机转速过高”被扣了5分，在任何一个地方没有找到该规则。所以考试的时候尽可能的不需要去计划去试规则，想办法做好每一步。

如果你的时间比较紧张的话，那一定要找教练去考试场地模拟，一个是车跟车是真的不一样，在场地模拟的时候，我试了两个车，其中一辆比较好，结果另一辆的离合接近放到底了才动，车头转向也硬得我以为他卡住了。另外一个就是你熟悉了场地再走的时候就心里轻松多了，第一次走陌生的城市和第二次进该城市的感觉。

如果你的时间不紧张，那就不模拟也可以，以考代练嘛，考试科二三的每次的费用才5+5，模拟一下场地的费用比这个多多了。

一点个人心得

• 上坡时，松离合带油门上坡，可以用很缓慢的速度到达指定的点，纯离合没油门的话要么车速容易过快，要么过慢了容易熄火。
• 坡起的时候，就一个字，慢。慢放离合，慢加油门，慢松刹车。
• 绕桩算是最容易的一个，手把过第一杆左打死，看前轮要靠边了右打与线打平，右轮中间过杆右打死，车到两杆中间时，左手把对齐杆了，再次左打死，依次重复。唯一需要的就是练手力和臂力，别在转向的时候影响了离合的控制。
• 单边桥，左边的直接直上，右边的头伸起来看着感觉一点点对齐，上桥了找个缝隙看桥，当参考物保持就行。
• 科三当开车开，转向打灯，换档，减档掉头，过人行道刹车减速，靠边停车等播报。

插曲：

考场红车比较差，离合不好，车头转向太硬，跟朋友聊的时候说纯靠运气了，红车也有好处，知道这个车的车况，肯定会特别谨慎。

考试的时候朋友先去，我知道下一个是我了，已知1号车是红车，一会看到考场的人跑过来喊1号车的人呢，要是没有就过下一个。

然后我就很意外的接了本不该是我的红车，当然最后也很幸运的验证了我跟朋友聊到的谨慎。